據《東方日報》報導，一架由吉隆坡出發的客機上，上演了現實版《飛機上有蛇 》。飛機被迫緊急降落在古晉國際機場，導致東南亞航班大面積延誤。
實際上，飛機上很多乘客一開始並不知道飛機上有蛇。「有蛇」的航班是亞航AK5748，飛機型號空客A320，原計劃從吉隆坡飛往斗湖（馬拉西亞沙巴州）。該飛機在巡航過程中，機長突然廣播表示，因為目的地天氣原因，飛機要改道在古晉國際機場降落。
然而，當飛機機艙門打開後，乘客卻看見了大量消防車以及消防人員。此外，他們打電話詢問親朋好友後發現，目的地斗湖天氣很好。
直到當天網路上瘋傳的一段視訊，乘客們才知曉了真相，原來他們「與蛇同行」。這段視訊為15秒，由飛機上某位乘客拍攝。視訊中飛機機艙的燈管內有一條蛇的影子，而且還在動。
隨後機長也在社交媒體中承認，這個視訊就是AK5748航班。當時乘客反應飛機上有蛇後，他認為乘客和機組人員的安全應該排在第一位，立即決定迫降在最近的機場。消防員上飛機抓完蛇，並對機艙進行薰蒸處理後，飛機才繼續啟程飛往目的地。那麼問題來了， 飛機上為什麼會有蛇呢？
近期，不僅東南亞的飛機上出現蛇，我國各地都頻頻發現蛇，特別是南方地區。例如：三亞每天都會出現多起蛇情，其中還有大量蟒蛇。
2月10日中午，三亞海棠區的江林村，有人發現一條蟒蛇纏繞在高約4米的大樹上。消防人員到達後，借助消防車才將蟒蛇弄下來。這條蟒蛇長2.5米，重30公斤。附近村民表示，難怪這幾天總是有雞鴨丟失。
同日，下午3點半，三亞崖州區，幾個小孩在戶外做迷藏的時候，發現一工地附近的廢舊輪胎中有一條更長更粗的蟒蛇，便告知大人。消防員到達後，4個人費了一番勁才將其制服。 蛇出沒如此頻繁是因為氣溫開始回升，餓了一冬天要出來找吃的了。
蛇與人不同，它們是變溫動物，也就是我們常說的冷血動物。它們不像人類可以自行調節體溫，恒定在37度左右。 蛇身體的冷暖程度與周圍環境保持一致 ，周遭氣溫是30度，它們的體溫就是30度。
冬天氣溫太低，蛇會找個溫暖潮濕的洞穴躲起來進行冬眠。因為界溫度低于10度，蛇體內的生物酶催化速率就會大打折扣，導致身體代謝速度大大降低，渾身無力，很容易成為盤中餐。當氣溫降至2~3度，它們就會蜷曲成一團，如同被麻痹一般，老鼠來了都能踹它兩腳。當氣溫達到零度時，蛇就會凍僵死亡。
在整個冬眠期，蛇無法外出捕獵，只能依靠冬眠之前身體積攢的營養維持最基本的生命體征。它們會將代謝速率降至最低水準。 春天到來氣溫回升，蛇身體存儲的能量消耗殆盡，它們就要抓緊出來覓食。
由于吉隆坡為熱帶雨林氣候，三亞為熱帶海洋季風氣候，氣溫本就比一般地區要高。因此，這些地方都更適合蛇類生存，盤踞著更多的蛇。 立春一過，這些地區就會出現群蛇出洞 ， 原本不該出飛機的人，出現的機率也就大大增加了。
蛇出現在飛機上的事件較為罕見。首先蛇是不允許帶上客機的。如果作為寵物進行活體托運的話，需要辦理各種手續以及證明。還要按要求加固運輸箱以及一系列嚴格的檢查。如此嚴防死守下，蛇跑出籠子的可能性不大。
如果蛇是自己上去的，那情況就復雜多了。飛機與地面的接觸點是輪胎。蛇需要通過輪胎，攀上起落架進入機輪艙。輪胎沒有借力點，難以攀登。何況視訊中的蛇看起來並不大。
可能性最大的就是跟著托運物一起上了飛機。它有類似探照紅外線一樣的感知器官，它們喜好溫暖的環境。例如有人就在發動機艙裡發現蛇，因為發動機的余溫能給蛇帶去溫暖。蛇可能是誤入機場行李運輸車，然後爬到托運物中，藏匿了起來，跟著托運物到了機艙中。
還有可能是飛機上有寵物運輸，蛇誤入機場，覓食過程中發現了運輸車上有貓狗等動物。由于寵物籠子網目較大便鑽了進去，跟著籠子上了飛機。
國外有些網友認為，或許是有人通過非法途徑將蛇帶上了飛機。這點小編認為可能性也不大，因為該航班為馬拉西亞國內航班，不存在走私的情況。大家如果還能想到其他可能性可以說一說。
